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　　【核心观点】我们有必要问一个最基本的常识性问题：谁是治理车辆违法行为负有不可推卸的责任?答案是：交通管理部门。老鼠不怕猫，一定是因为猫平时的表现不称职。从某种意义上说，鼓励拍违法车就等于鼓励懒政。我们不能仅将目光投向结果，不能因为好的结果而放弃对不好的取得这一结果的方法进行批评，因为，不好的方法虽然可以在短期内带来好的结果，但长期来看，其所产生的消极作用会更大。

　　去年，武汉实行有奖鼓励市民举报车辆违法，结果产生了多达百余人的拍客，一年领走500多万元奖金，一名拍客一周拍摄200多辆闯红灯车辆，获得奖金6000多元。(2月28日《今日早报》)

　　表面上来看，这确实是个不错的办法。经济刺激下的拍客，产生了强大的威慑力，在交管部门付出500万奖金之后，违章现象确实减少了，司机开车也越来越谨慎。对行人和遵章守法的司机来说，这意味着一个更加安全通畅的交通环境，少了车祸、伤亡，多了平安、顺利，皆大欢喜。

　　但是，同样的结果，还可以通过另一种方式获得。比如，将这五百万用于增加专业摄像装置，诸多城市的实践证明，这是一种行之有效的治理违章的办法;如果违章现象多发是因为警力不足，那么，这五百万还可以用于增加警力，同样可以起到有效治理违章的作用。

　　武汉市交管部门显然对第一种方式情有独钟，特别是在有奖举报车辆违法活动取得明显效果之后，该部门更是信心满满，表示今年将继续实行有奖举报车辆违法的举措，以继续对交通违法行为起到震慑作用。

　　在这里，我们有必要问一个最基本的常识性问题：谁是治理车辆违法行为负有不可推卸的责任?答案是：交通管理部门。做好本职工作，是最起码的职业道德的要求。老鼠不怕猫，一定是因为猫平时的表现不称职。如果交通违法车辆对交警视而不见，这只能说明交警平时工作中没有做到恪尽职守，才会不被违法司机放在眼里。

　　有奖举报车辆违法不同于悬赏举报犯罪嫌疑人，因为后者脑门上并没有标明自己就是疑犯，所以混入人群后不容易被公安机关发现，悬赏举报是个不错的办法;但车辆违法则不然，车辆违法都有明显的、易于识别的表现，特别是对于交警和专业摄像设备来说，更是很容易捕捉到车辆的违法行为，只要通过增加相应的设备和增强相关人员的责任心，这些工作完全可以由交管部门来完成。

　　有奖举报车辆违法，实际上是在对本应由交管部门承担的一部分工作进行有偿外包。交管部门的工作人员是由纳税人供养的，其活动经费也是由纳税人支付的，所以，交管部门没有任何理由不做好自己的工作。做不好本职工作即为失职，将本职工作外包给他人，则是在客观上为交管部门的懒惰提供了方便——工资不少拿，经费不少拿，需要由自己亲自来做的工作却少了。

　　所以，从某种意义上说，鼓励拍违法车就等于鼓励懒政。我们不能仅将目光投向结果，不能因为好的结果而放弃对不好的取得这一结果的方法进行批评，因为，不好的方法虽然可以在短期内带来好的结果，但长期来看，其所产生的消极作用会更大。如果交管部门在有奖举报车辆违法活动中尝到了甜头，它就有可能将其推而广之，把这种形式推广到其他工作上去，其结果便是，纳税人支付的钱越来越多，他们供养着的交管部门的人却越来越懒，懒政之下，还会有一个好的交通环境吗?

 
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